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成功案例

軌道交通行業建管平臺的應用

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論地鐵建設項目管理成功之道——

淺談上海地鐵建管信息平臺

公司名稱:上海申通地鐵有限公司
關鍵詞:項目管理信息系統 投資案例 軌道交通 Greata流程管理 業務流程


  • 項目背景


根據2006年初的《上海市國民經濟和社會發展第十一個五年規劃綱要》,到2010年世博前,也就是今年,上海地鐵運營總里程超過400公里,這個數字意味著2006年—2010年間要修建完成260公里地鐵?,F在,這個目標已經被超額完成,2010年4月10日上午9時,隨著南京東路站10號線首列列車的啟動,上海在中國率先“駛入”了地鐵運營里程超過400公里的新時代,地鐵的全部運營里程達到420公里。鏡頭回到4年前,大規模的地鐵建設對當時的上海申通地鐵集團而言是一個非常艱巨的任務, 多個項目的協同管理和各個工程的同時推進是一個難題,這個難題的解決如果依賴傳統的人力方法,那簡直就是杯水車薪,項目管理信息化無疑是一個嶄新而有效的解決方案。2006年,申通地鐵集團委托寶智堅思對其進行業務流程梳理和再造,并基于戰略發展考慮,提出需要一個項目管理系統作為現代化管理基礎。



  • 業務挑戰


按照規劃,這么大的建設任務要在短短5年內完成,工期十分緊迫,隨之帶來的便是質量安全問題,事關重大的市政地鐵工程,質量安全是首先需要考慮的,容不得半點差錯。 實際上,上海申通地鐵面臨的問題,也是整個建設行業面臨的問題,與其他市政工程相比,地鐵建設更具挑戰:


協調管理難度大:地鐵項目涉及的參與人和單位特別多,人多了,意見就雜,各方對四大目標的看法就很難一致,這就給協調溝通和目標平衡等工作帶來難度。


不確定性特別多:地鐵項目中,不確定性特別多,就拿前期動拆遷來說,誰能保證在計劃的時間節點內就一定能完成?

工期約朿相當緊:地鐵建造期間,對周圍的交通和環境的影響是非常大的,無論是政府部門,還是普通百姓都恨不得今天開工,明天就能完工,這就容易造成工期目標壓倒其他目標的不良后果。

管理方法跟不上:目前國家還沒有一套針對地鐵工程項目管理的、比較完整的規范指南,主要靠有工程經驗的人活團隊來主導。

管理人才很緊缺:目前國內大量的城市都在進行地鐵項目的規劃和施工,有地鐵項目管理經驗的人才就這么多,僧多粥少,人才的缺乏也加大了地鐵工程項目管理的難度。


隨著項目規模的擴大,數量的逐漸增多,加之與一些國際先進項目管理理念和管理工具的接觸和了解。深國投的領導層認識到,信息化技術作為先進的管理理念與實現手段,對公司高效的運作與發展十分有利。


  • 信息化歷程

2007年 ——以軌道交通7號線項目為試點,進行項目管理信息化的初步建設,形成一套基于一個項目的項目管理信息系統;

2008年 ——在原有7號線試點的基礎上,推廣到12、13號線,完成了申通地鐵集團項目管理信息平臺的建設;

2009~2010年——信息化平臺已經運用到5條線路,2009年底開始系統試運行至今,效果良好。



  • 解決方案

01

流程優化-《白皮書》

通過流程梳理和再造,理清業務中的邏輯關系,形成一套完整的行之有效的項目管理業務流程;
02

系統實施——建管平臺

在需求分析與確認后,建設一個項目管理信息化平臺將《白皮書》中的各種流程規范融入其中,從試運行到人員培訓再到正式上線,都按方案有計劃有條理地分步實施,階段推進。

  • 應用成效

平臺化操作,利于運籌帷幄,便于溝通協調;

功能強大完整,利于控制工程項目的四大目標;

科學規范的流程由系統強制保證,人為因素的錯漏減少;

強大的報表功能,使項目情況一目了然;


  • 用戶評價

01

7號線投資監理:

Greata的費用管理功能和操作易于上手使用,功能相比原成本管理子系統多了審批流程,最好的是合同、變更、支付關聯的信息可以體現在一張智訊卡上,相關信息提供了快速查找功能,方便整個審閱過程。
02

7號線辦公室主任:

查找項目信息比先前使用的EPMS系統方便很多,尤其是現在Greata系統的視圖管理功能,可以多角度的查找,感覺Greata系統的過濾和關鍵詞查找功能非常好用。
03

2號線總經理:

現在的進度計劃可以有模板來協助編制,比較方便;還有計劃中可以設置紅綠燈,并可因需要來調整紅綠燈設置條件,有助于監控進度。
04

13號線和11號線前期部負責人:

以前文件都在各人的個人電腦上,出差或休假就找不到文件,現在Greata可以統一管理,“分類方式”也有很多種,如以部門分類,文件類型分類,用起來覺得很方便。

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